过去一年，全球汽车产业转型升级与分化并存，产业格局加速变革，我国汽车产业迎来飞速发展，新能源已成主流。技术迭代、政策支持、消费观念转变，多重压力下，市场竞争已不再是简单的“价格战”，而是一场关乎生死的“价值战”与“技术战”。在一波波冲击下，问界M7为何仍能保持名列前茅的销售成绩？今天，我们以问界M7 2026款 纯电 MAX 五座长续航版（以下简称问界M7）为例，看看鸿蒙智行旗下这款销量“常青树”的秘密。
作为赛力斯和华为联合研发的一款新能源车型，问界M7有着清晰的目标群体，即年轻家庭群体。其外观采用鲲鹏设计语言，以“简约、纯净”为美学理念，前脸部分采用新能源汽车常见的封闭式格栅设计，搭配贯穿式灯带与集成在车顶的极光雷达模块，展现出舒展大气的视觉效果。车身线条流畅自然，半隐藏式门把手呼应其空气动力学的理念，车身线条流畅平直，融入星环双翼等设计元素，传达出“舒、展、扬”的造型语言。车尾布局简约优雅，贯穿式尾灯呼应车头，上方AITO标识与下方的银色装饰板提升了车尾的视觉层次感。
宽敞的空间，是问界M7吸引家庭用户的一大因素，该车的车身尺寸为5080×1999×1780mm，轴距达到3030mm，是一款宽敞舒适的大五座纯电SUV。座舱布局沿用了鸿蒙智行标志性的设计语言，坐进去的第一感觉就是舒服，座椅填充物软硬适中，电动调节、加热、通风、按摩等功能提高了驾乘舒适度。车内空间宽敞，前排座椅保持正常角度，后排能轻松翘起二郎腿，就算装上宝宝椅，还能剩出足够的空间坐一个成年人。
比起空间，更让人惊喜的是问界M7 的储物能力。常规状态下，后备箱容积就达到了957L，后排座椅放倒的情况下，甚至能扩展到2252L的纯平空间。后备箱隔板下方还有一个107L的隐藏储物格，平时放一些应急工具再合适不过了。一家人出门露营，老人孩子坐后排非常自在，伸个腿、挪个身也不觉得拘束，利用前部行李舱、车门储物格、中控扶手箱、车载冰箱分类摆放物品，能有效提升出游体验，部分中高配车型还可以将后排座椅放平躺下，欣赏城市看不到的璀璨星空。
内饰方面，问界M7采用独立的悬浮式中控屏+液晶仪表盘+副驾娱乐屏的设计，搭配26英寸HUD抬头投影，营造出不错的科技感。中控屏尺寸为16.1英寸，屏幕分辨率为3K，图像和信息显示清晰，色彩饱和度高，色准好，夜间开灯后屏幕亮度均匀，副驾驶的娱乐屏为10.25英寸，整体画质表现也不错。
智能化始终是问界的优势，而这款问界M7搭载华为乾崑智驾ADS 4.0高阶版，提供L2级辅助驾驶功能，配合Petal地图，可实现城市路段和高速路段辅助驾驶。试驾过程中，鸿蒙座舱生态互联体验出色，城市领航能力处于行业上游水平，复杂路口通行时，这套系统的逻辑非常接近“老司机”，面对其他车辆变道超车等突发情况，也几乎没有急刹急停的突兀感，刹车力度也控制得比较好。
车机系统支持HUAWEI HiCar手机互联映射和OTA升级，拥有全车语音唤醒识别功能，依托华为的生态体系，可实现声纹识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。体验下来，整体语音控制系统流畅，连续输入多个指令也能有序处理，坐在车上，一句“小艺，小艺”，就能大大提升驾乘感受。
动力方面，问界M7搭载永磁/同步单电机，最大功率为227kW，峰值扭矩为320N·m，工信部数据显示，该车纯电续航达到了680km，起步加速时动力反馈非常灵敏，底盘调校柔和，线性刹车平稳舒缓，是一款非常适合家用的中大型SUV。值得一提的是，虽然问界M7的体积质量都不小，但该车通过巧妙的设计，将风阻控制在0.249Cd，跑起来风噪小，电也耗得慢，非常契合家庭用车的需求。
问界M7在智能座舱、车机生态、动力表现，辅助驾驶等方面的表现都较为优秀，丰富的储物空间和舒适的驾乘体验也为其加分不少，你觉得问界M7是否担得起销量“常青树”的称号呢？
益通网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
